行业动态
2011
11-08
宣布者：pp电子官方网站入口能源
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2011-11-07泉源：机电商报
作为高油价的副产品之一，自然气作为最现实的替换能源计划，获得来自终端市场的自觉重视。在10月18日开展的以“自然气汽车——驱动更清洁的未来”为主题的第四届“亚太自然气汽车协会国际聚会暨展览”上，不少海内主流客车厂最新力作现身现场。大金龙一款搭载玉柴欧Ⅳ排放自然气发念头的短前悬、一级踏步公交车和安凯一款搭载美国康明斯最新欧Ⅴ排放自然气发念头的公交车，成为展会上客车领域最具立异性的代表之作。这两款产品现在皆服役于北京公交集团，其中，搭载康明斯欧Ⅴ排放自然气发念头的公交客车在北京市场的保有量达195辆。
由于自然气客车的生长有一些先天的“瓶颈”，如面临受气源制约、续航里程不睬想、在低扭矩时响应不如柴油机快、动力性较柴油机弱等问题，其并没有获得普遍的应用。数据显示，我国自然气汽车保有量凌驾100万辆，包括种种大中型客车和出租车等以CNG为燃料的汽车在内，在客车领域尤以公交市场的应用较多。现在，海内自然气客车应用较多的都是气源较量富厚的都会，且仍然受到基础建设生长落伍的严重制约。据相识，北京共有加气站29个，但现在在用的只有24个，并且由于北京老城区等历史缘故原由，工业用自然气与住民用自然气管道没有脱离，遇到采暖季节，可能泛起公交车“抢”采暖燃气的征象，等等。这一系列现实问题都困扰或阻碍了自然气客车的进一步普及。
不过，随着国家能源战略的调解，现在有多个自然气气源地将气送达我国主要都会。其中，西气东输五大目的市�。ㄉ虾！⒄憬⒔铡不蘸秃幽希� ；中亚、俄罗斯自然气引入（供应环渤海、长三角、珠三角等区域） ；天下沿海建成一批LNG吸收站，吸收从印尼、澳大利亚、卡塔尔引进的LNG。气源的战略结构，为LNG客车市场的形成提供了基础。
自然气客车也有不少先天的、难以相比的优势。比照古板的柴油发念头比，自然气发念头最大的优势是节能和低排放。与通俗柴油车相比，自然气车能实现镌汰燃油消耗45%的显著效果 ；且能够使一氧化碳排放量降低90%，碳氢化合物排放量降低70%，氮氢化合物排放量降低35%。这在对尾气排放要求较高的市场具有很大的竞争力。这也不难明确，在北京市2012年实验国Ⅴ排放标准的妄想已经提上日程的配景下，北京公交一口吻引进了195辆欧Ⅴ自然气发念头。现在，北京公交的自然气客车总量已经抵达3000多辆。在更高排放标准市场上，自然气客车在经济性、环保性等方面都具有较量突出的优势。别的，自然气发念头比通俗柴油发念头的噪声低。尤其在油价高企的配景下，自然气客车在公路市场的竞争力也泛起上升趋势，自然气公路客车已经在山东、福建、河南等地悄然上路。这也就对自然气客车的制造企业提出了更高要求或者新的挑战：怎样在原有可靠性、耐用性、经济性基础上，进一步提高燃烧质量、降低排放、镌汰自重、缩小体积，需要客车企业充分验展自身的智慧，也是决议未来自然气客车生长的基础所在。（作者：吴凡）
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